BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运送钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业质料为主。因而，散装航运业营运情况与全球经济景气荣枯、原物料行情凹凸休戚相关。故波罗的海指数可视为经济抢先目标。

  中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运送商场行情报价改变趋势的一种航运价格指数。包含归纳运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运买卖所编制发布。

  关于这两个指数的不同，能够从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运送主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。比较于干散货运送和油运，集装箱运送货品类型不定、主要以制作业产品为主，包含制作业相关的中心品、消费品以及少数小宗质料。因而从产业链视点来看，干散货运送和油运主要在产业链上游端起到衔接质料国和制作国的效果。而集装箱航运则是衔接制作国与制作国、制作国与消费国之间的重要枢纽。

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